Via expressa até o aeroporto de Sanford ganha contrato de projeto de US$ 12,1 milhões: por onde passa e quando sai

A via expressa que vai ligar a rede de pedágio da região de Orlando ao aeroporto de Sanford saiu do estudo e entrou na fase de projeto. Em 8 de outubro, o conselho da Central Florida Expressway Authority (CFX), a autarquia que administra as vias expressas com pedágio da região, aprovou por unanimidade um contrato de US$ 12,1 milhões com a empresa DRMP para desenhar o Seminole Connector, também chamado de SR 452. A obra está prevista para começar em 2031.

A via sai da praça de pedágio de Lake Jesup e termina na avenida que hoje leva ao aeroporto

O trecho novo, de 1,6 milha (cerca de 2,6 km), sai da SR 417, a via expressa do condado de Seminole, perto da praça de pedágio de Lake Jesup, e chega à Lake Mary Boulevard, na altura da Red Cleveland Boulevard, junto ao Aeroporto Internacional Orlando Sanford. Segundo a CFX, haverá um trevo completo na Lake Mary Boulevard, com entrada de todas as direções, e um trevo parcial na SR 417, com acesso só para quem vem do sul ou vai para o sul. A rota escolhida, chamada 2A, saiu de um estudo que comparou cinco traçados.

A obra deve custar cerca de US$ 200 milhões: US$ 150 milhões do pedágio e US$ 50 milhões do condado de Seminole

A CFX pretende usar US$ 150 milhões de receita de pedágio. O condado de Seminole se comprometeu com US$ 50 milhões, em duas parcelas de US$ 25 milhões: a primeira saiu do imposto sobre vendas para infraestrutura, e a segunda está prevista para 2028. Para essa segunda parte, o condado procurou as cidades de Oviedo, Lake Mary e Winter Springs para usar parte do imposto de 5 centavos sobre a gasolina, em vigor desde o início de 2026.

• US$ 12,1 milhõescontrato de projeto aprovado em 8 de outubro
• US$ 200 milhõescusto estimado da obra
• 2031início previsto da construção

A autoridade de pedágio tem até setembro de 2028 para ter 60% do projeto e até dezembro de 2031 para começar a obra

Pelo acordo assinado em fevereiro, a CFX tem de chegar a 60% do projeto até setembro de 2028, e a construção deve começar até o fim de dezembro de 2031. A data de abertura ainda não foi definida: na página do projeto, a CFX diz que ela será anunciada depois.

Quando a via abrir, a avenida do aeroporto deve ter 46% menos trânsito, e cerca de 25 terrenos estão no caminho

A previsão é de que a ligação reduza em 46% o trânsito na East Lake Mary Boulevard, a avenida que hoje leva ao aeroporto. O traçado atinge diretamente cerca de 25 terrenos, entre eles oito imóveis residenciais. Andria Herr, do conselho da CFX, disse na votação que a construção de moradias na região avança «de forma muito agressiva» e que, se a obra não sair agora, ficará cara demais no futuro. Não há estudo sobre o efeito desta via no preço dos imóveis do entorno, e nada garante que eles vão valorizar. Outra obra de transporte que mexe com a região é o projeto de transporte rápido do condado de Orange.